阜阳造钠离子电池在全球率先“上车”

　阜阳造钠离子电池在全球率先“上车”——1月5日，新能源汽车品牌江淮钇为正式向用户交付全球首款钠电池量产车型，该车型搭载的是阜阳海钠科技有限责任公司生产的钠离子电芯。这是钠离子电池朝着大规模应用迈出的具有里程碑意义的一步。

　　“此次交付的钠电版量产车型，搭载的是我们生产的32140钠离子圆柱电芯。”阜阳海钠科技有限责任公司董事长李树军介绍，该款电芯单体容量12Ah，能量密度超过140Wh/kg，采用“铜基层状氧化物+硬碳”的技术路线，具备安全性高、低温性能好、循环寿命长等优势。

　　据介绍，目前，新能源汽车动力电池的主流品类是锂离子电池。但全球锂资源储备有限且分布不均。我国锂储量仅占全球的6%，目前80%左右的锂资源依赖进口。随着新能源汽车产业快速发展，我国对锂离子电池的需求呈现大规模增长态势，锂资源“卡脖子”问题日益凸显。

　　钠离子电池，目前被视为这一问题的“最优解”之一：钠资源储量远较锂丰富，且分布广泛、成本低廉；钠离子电池与锂离子电池原理、结构类似，可兼容锂离子电池生产设备和工艺，且具有长循环、宽工作温度、高倍率等性能优势。尽管钠离子电池能量密度目前仍低于锂离子电池，但正在快速攀升，未来2年内有望接近磷酸铁锂电池。

　　“抢跑”钠离子电池新赛道，2021年12月，阜阳市人民政府与全球钠离子电池行业领军企业——中科海钠科技有限责任公司，以及三峡资本控股有限责任公司达成合作，组建阜阳海钠科技有限责任公司。2022年7月28日，阜阳海钠科技建设的全球首条GWh级钠离子电池生产线落成；同年11月29日，阜阳海钠科技全球首条GWh级钠离子电池生产线实现产品下线。

　　以产品下线为契机，阜阳海钠科技加快推动钠离子电池从工厂走向市场。“2023年，我们实现钠离子圆柱电芯和方形电芯量产，并开始向电力储能、工程车、乘用车等领域供货。”李树军表示，目前公司的钠离子电池年产能为2GWh，达到预期目标，公司建设的万吨级正负极材料生产线也即将竣工。

　　李树军介绍，2024年，阜阳海钠科技将聚力推进年产5GWh钠离子电池项目建设，加快提升产能，努力实现向电力储能、乘用车、工程车等多个领域的批量供货。

　　“新能源汽车产业加快发展，钠离子电池有望在未来两年进入大规模推广应用阶段。”李树军信心满满地表示，作为钠离子电池技术开发和产业化应用的“领跑者”，阜阳海钠科技已做好准备。