江淮汽车：二十载磨一剑 拼出“新”版图

“前4个月，安徽新能源汽车产量19.89万辆，同比增长46.3%，产量位居全国第四。”一项新鲜出炉的数据，再一次彰显安徽打造新能源汽车产业高地的信心和决心。

　　现阶段，新能源汽车是江淮大地最亮眼的产业标签之一。

　　在安徽汽车工业向“新”而行的过程中，江淮汽车是开拓者、参与者、推动者。2002年，这家拉开安徽汽车工业大幕的车企投身“新”战场。二十多年后的今天，江淮汽车拼出一张完整的新能源汽车产业版图。

　　这张版图，不仅为自身发展拓展了空间，也使得安徽在参与新能源汽车产业竞争合作中底气十足。

　　长、宽、高，是这张版图的显著特征。

注：江淮汽车国家级技术中心

　　长：二十载磨一剑

　　在很多消费者印象中，纯电动同悦轿车是江淮汽车发力新能源的起点，其实不然。

　　“早在2002年，我们就与合肥工业大学以及一些核心零部件企业开展研发合作，攻关新能源汽车核心技术。”一位参与过相关工作的江汽员工回忆道，江淮汽车是国内最早布局新能源的车企之一。

　　这与1968年的那一幕何其相似。彼时，一辆2.5吨的载重货车从江淮汽车的产线上驶下，为安徽汽车工业取得了“零的突破”。

注：2011年，江淮汽车首批585辆新能源汽车投放市场

　　改变的是岁月，不变的是敢为人先的勇气。

　　2007年，完成一定技术积累的江淮汽车开启产业化研发，这才有了三年后，即2010年纯电动同悦轿车的上市。

　　2011年，江淮汽车在新能源赛道上书写下里程碑——585辆纯电动同悦轿车批量进入合肥私家车市场。当时，这一“动作”，被视作国内乃至全球电动车切入私家车市场的典范。

　　2012年，中国卖出的每9辆电动车中，就有一辆来自江淮汽车。

　　时间轴继续往后，借势与德国大众、蔚来汽车的“牵手”，江淮汽车步入全面发展新能源汽车新阶段。

　　2017年6月，江汽股份与大众集团签订合资合作协议；2022年12月，双方合资公司大众汽车（安徽）有限公司首台预量产车型下线，标志着其向2023年首款新能源车型全面投产迈出关键一步。

注：2022年12月，大众安徽首台预量产车型下线

　　2016年，江淮汽车与蔚来汽车签订合资合作协议；2018年，蔚来汽车第一辆量产车蔚来ES8经江淮之手下线；2022年12月，蔚来第30万台量产车在江淮蔚来先进制造基地下线，刷新国内高端汽车品牌下线速度纪录。

　　今年5月20日，江淮新能源发展迈入又一个新节点——智能纯电车型钇为3开启全球预售。此前的4月12日，江淮汽车正式发布全新纯电品牌——江淮钇为。

　　在汽车智能化、网联化发展大潮中，江淮钇为将为江淮汽车进一步深耕新能源赛道注入怎样的新动能？

　　时间会给出答案。

注：江淮钇为首款车型钇为3

　　宽：“商”“乘”多点发力

　　起步早，是江淮汽车布局新能源的一大亮点。“商”“乘”多点发力，则是其享誉业内的基础。

　　“在新能源乘用车领域，我们拥有九代技术、四代产品的积累，在安全、寿命、智能、高效、节能领域掌握了支撑高品质的核心技术，形成了具有国际先进水平的产品正向开发能力。”江汽集团股份公司副总经理张鹏表示，轿车、越野车之外，江淮汽车还积极推进商务车的新能源化。“2021年广州车展上，我们推出纯电MPV瑞风E3，迈出了瑞风品牌20年焕新发展的第一步。”

　　在竞争同样激烈的商用车领域，江淮汽车的表现可圈可点。

　　卡车板块，江淮汽车通过迭代研发和平台移植，建立起覆盖微卡、轻卡、皮卡等细分市场的多个产品平台，产品广泛应用于快递、城配等场景。

　　目前，江淮汽车已手握中国邮政、顺丰、可口可乐等多家企业的新能源轻卡的批量订单。

注：2022年3月，800台安凯天然气公交车出口墨西哥

　　客车板块，江淮汽车（含所属安凯客车）已形成集纯电动公交客车、旅游和通勤客车，增程式公交客车，油电混动客车于一体的产品平台。

　　2022年3月，800辆安凯客车发运墨西哥，创下中国客车出口墨西哥的最大订单纪录。目前，安凯客车也是墨西哥保有量最大的中国客车品牌。

　　江淮汽车的成功，原因是多方面的，但对研发的重视和投入是其中关键。“围绕新技术、新材料、新工艺，每年我们都把销售收入的4%-5%作为研发投入。”江汽集团股份公司技术中心智能网联院院长刘江波透露。

　　高：既要规模大，更要质量高

　　对于车企而言，发展质量比发展规模更加重要。若论高质量发展，江淮汽车是拥有发言权的。

　　江淮汽车的高质量发展，主要体现在三个方面。

　　一是自身发展方面。江淮汽车2023年1-4月份业绩报告显示：公司销售各类汽车产品18.29万辆，同比增长16.68%；实现营业收入144.51亿元，同比增长19.80%；实现归属于母公司所有者的净利润1.99亿元。经过59载发展，江淮汽车已经成为我国汽车产业中一支重要力量。

　　二是拉动产业链上下游方面。在汽车产业链，整车厂对上下游的拉动作用十分明显。江淮汽车在新能源市场的多点发力，带动电机、电池、电池包等相关产业的发展，催生了巨一自动化、华霆动力等一批业内头部企业。

　　三是赋能安徽新能源汽车产业方面。近年来，江淮汽车的自身发展以及与大众、蔚来的合作，产生了良好的引领示范作用。在一定程度上，引导了比亚迪、中航锂电等整车厂和核心配套企业落子安徽。目前，汽车产业是安徽优先发展的十大新兴产业之一，也是重点培育的4个万亿产业之一。

　　眼下，新能源汽车市场日益壮大，竞争也更加激烈。对于包括江淮汽车在内的整车厂来说，机遇与挑战并存。

　　展望未来，江淮汽车目标明确、打法清晰。

　　“力争到‘十四五’末，把江淮汽车打造成为整车销量突破100万辆，销售收入达1000亿元的国际化汽车企业集团。”江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，在新能源汽车方面，公司将继续加大对“三电”的研发投入，构筑更高技术门槛，力争同期实现年销量30万辆以上的目标，“为安徽打造新能源汽车产业高地贡献更多力量”。