宿州市已建有新能源汽车充电场站67座、充电终端635个

　　宿城淮海南路光华园停车场电动汽车充电站（资料图片）。 本报记者 苏洋 摄

　　“充电站布局合理，充电方便快捷，市民使用新能源汽车无后顾之忧。”日前，在宿城城南公园充电站，市民从振一边扫码为自己的爱车充电，一边夸赞。

　　当天早晨7点，从振接到公司任务，要去人民南路送发文件。临行前，他发现汽车电量不足，立即打开特来电APP搜寻距离人民南路最近的充电站，并导航直接到达。“我付了20元预计1小时可以充满，刚好利用这个时间去附近办公，真是停车、充电两不误。”从振说。

　　据了解，2022年9月，宿州交旅特来电新能源有限公司开始承担我市新能源汽车充电桩的投资建设和运营任务，实行市场化经营模式。截至2023年5月底，该公司在全市已建设运营充电场站共67座、充电终端共635个。其中，主城区52座、522个，萧县5座、45个，砀山县5座、28个，灵璧县3座、20个，泗县2座、20个。“充电基础设施的部署对于推进汽车电动化至关重要。目前，主城区已建成5公里充电半径圈，县级市场正在进行骨干充电网络布局并逐步延伸到乡镇。”宿州交旅特来电新能源有限公司负责人表示。

　　关键词：充电价格

　　实行分时电价，收费略有差异

　　新汴河景区游客服务中心16个端口、新汴河生态停车场20个端口、宿州美术馆6个端口……在宿州市城区地图上，密密麻麻标注着充电站分布点。

　　记者来到银河广场充电站，12个圆柱形充电端口依次排列，停车位上几乎爆满。“汽车电量还剩40%的时候我就赶紧充电，以保证车辆正常运行。对于电价，我暂时没搞明白，有时高有时低。”宿城网约车驾驶员李先生说。“我一般都是晚上在小区充电，今天临时缺电来补充一下，感觉价格比夜间稍贵些。”市民黄先生说。

　　“新能源汽车充电费用由电费和服务费两部分组成，电费实行国家电网每月公布的分时价格，分为峰、平、谷时段。”宿州交旅特来电新能源有限公司工作人员介绍，夜间谷时电价为0.3元/千瓦时，平时为0.7元/千瓦时，峰时为1.2元/千瓦时，价格每月调动，7月、8月另计季节电价和应急电价，具体时段划分和价格根据国家电网官网公布的内容执行。服务费则根据活动力度不同定价在0.45元-0.6元/千瓦时。

　　以银河广场充电站服务费活动价0.45元/千瓦时为例，充电费用价格为：谷时电费0.3+0.45=0.75元/千瓦时；平时电费0.7+0.45=1.15元/千瓦时；峰时电费1.2+0.45=1.65元/千瓦时。“因此，我们建议车主尽量选择夜间错峰充电，价格要优惠得多。”该工作人员说。

　　目前，全市所有建设场站均已接入宿州市充电监管运营平台，宿州交旅特来电新能源有限公司自营充电量由去年月平均5.9万度提升至35.4万度，预计2023年将实现自营年充电500万度。

　　关键词：充电速度

　　快、慢充电站，适用不同场景

　　“小区里的汽车充电桩晚上‘生意’红火，一般都是慢充，虽然电价稳定，但充电用时较长。”家住宿城纺织路小区的黄女士说，她的新能源汽车装配了60度电容量的电池，使用快充大概四五十分钟能充满电，使用慢充则需要七八个小时。“一般急需用车时，我都会选择公共快充补电。”

　　“我的车只能使用慢充，一般都是晚上下班时直接把车开进停车场充电，第二天早晨电量就满了。”居民刘女士说。

　　据了解，我市大部分新能源车辆使用直流快充站补能充电，新建公共快速充电站充电功率可达120千瓦时，适用及时快速补能离场的充电场景；慢充桩充电功率在3.5-7千瓦时，适用长时间停车充电场景。

　　关键词：规划发展

　　加快设施建设，提升服务能力

　　随着市民绿色低碳环保出行理念的提升，新能源汽车拥有量不断增加。据统计，2022年，我市新能源汽车新增9153辆，累计保有量23600辆。今年第一季度，全市新增新能源汽车1625辆。

　　“随着新能源汽车保有量的快速增长，市民对充电基础设施的数量及充电速度都有了更高的要求。目前，我市新能源汽车的充电场所大多为住宅和工作场地，而途中可快速补给电力的充电设施尚不完善。要解决里程焦虑问题，使电动汽车像传统的燃油车一样快速便捷补能，就要加快公共充电设施建设。”宿州交旅特来电新能源有限公司工作人员表示。

　　记者了解到，我市正在推进“光储充放”示范站项目建设，全省首座“光储充放”充电站——新汴河景区充电站正在建设中，预计6月底完工；布局建设砀山县、灵璧县公共停车场充电基础设施；推进充电平台与城投停车平台技术融合，实现“停车+充电”一张网线上运营；跟进埇桥区城乡一体化项目，在乡镇打造“停车+充电+生态”一体综合停泊场，对停泊场进行区域复用，满足公交充电和周边市民的充电需求。

　　在下一步规划中，我市还将围绕全市新能源汽车热点数据，完善城市公共快充网、公交充电网、物流充电网、园区小区驻地充电网建设，实现3-5公里充电服务半径圈；场站逐渐切入车辆后市场服务，配备洗车、维保等增值业务，提升综合收益；与公交、汽运部门合作，在乡镇首末站打造集停车、充电、公交物流、车辆后市场等于一体的综合服务站，提供新能源汽车下乡展销、物流集散中心等多元化服务。

　　另外，在原有充电平台的基础上，计划打造集公共出行、旅游管理、能源管理等多种功能于一体的城市综合服务平台，为城乡居民、外地游客、商务群体等提供出行和商旅服务，实现农产品上行、工业品下行的便捷流通，通过一个APP实现“吃喝玩乐购”等消费需求。