走进区域看发展丨川渝携手打造万亿级汽车产业集群

　　长安汽车全球研发中心。重庆两江新区党工委宣传部供图

　　川观新闻记者 秦勇 文/图

　　2月18日，重庆长安汽车股份有限公司首席架构师韩三楚早早地来到位于重庆两江新区龙盛新城的长安汽车全球研发中心，带领团队研发一款新能源汽车。

　　2月19日，该公司将举行“冲刺一季度、奋进新征程”的誓师大会。为了抢进度，韩三楚周末也没有休息，带领团队攻坚克难搞研发，“这款新车已经研发20个月，今年必须完成研发，明年批量上市。”韩三楚目标清晰，信心满满。

　　信心来源于实力与川渝汽车产业合作

　　为何韩三楚信心十足？这和长安汽车自身的研发实力有关，也与公司积极抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇，加强川渝汽车产业合作密不可分。

　　如今，在占地千余亩的长安汽车全球研发中心，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心，组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，长安汽车已迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代。

　　长安汽车全球研发中心

　　据了解，过去5年，长安汽车累计投入570亿元，构建起“六国十地”的全球研发布局。目前，长安汽车掌握智能低碳核心技术600余项；“零起火”电池、“七合一”智慧芯等，均达到行业领先水平；专利申请量仅2022年就达4745件；与中国汽研、中科芯共建的“智能汽车安全技术全国重点实验室”获得国家批准，这是汽车领域仅有的两家全国重点实验室之一。

　　多元的科技创新成果，让长安汽车在电动电气化产品打造上呈现出多点开花的局面。与华为、宁德时代共同打造智能电动网联汽车平台CHN，首款产品阿维塔11的用户平均定价已超过40万元/辆；EPA1平台拥有氢燃料、纯电、增程三种动力构型，电效率达78%，首款车型深蓝SL03上市后，迅速成为细分市场爆款产品。

　　日前，被誉为中国汽车界“奥斯卡”的2023第十届轩辕奖，公布“年度十佳汽车”，长安深蓝SL03、阿维塔11和赛力斯问界M7等“重庆造”榜上有名。

　　实际上，这些车型是“重庆造”，更是“川渝造”。每一款车的大部分零部件，都来自川渝本地的各级配套企业。

　　据重庆长安汽车股份有限公司采购中心副总经理高丽蓉介绍，目前长安汽车有三分之一的供应商来自四川，每年有超200亿元的合作大单。

　　在长安汽车全球研发中心，展示远程自动泊车系统。

　　以长安深蓝SL03为例，搭载的电池来自中创新航成都龙泉驿工厂和宁德时代四川宜宾工厂，四川建安工业雅安工厂为其配套悬架后轴等，四川瑞可达绵阳工厂配套连接系统，四川宁江山川机械成都工厂配套减震器，成都航天模塑有限公司配套内饰板......

　　而在重庆同样也有海斯坦普、戴卡捷力、延锋安道拓等近百家企业对四川进行配套。时时刻刻，都有成百上千辆满载汽车产品的货车，奔驰在巴蜀间的道路上，衔接成链、密织成网。

　　正是这张高水平的“网”，推动了川渝汽车产业高质量发展。据了解，目前川渝有汽车整车企业45家，各级配套商达到1600多家，年产值超7000亿元，汽车年产量近300万辆，占全国比重达到12%，通过深度融合，川渝正致力于高水平打造万亿级的汽车产业集群。

　　补链延链开拓“新赛道”

　　2月18日，川观新闻记者走进位于重庆两江新区的赛力斯智慧工厂，机械臂伸缩旋转，300多台机器人有序协作，激光焊接高速运转。在这里，冲压完成一套汽车部件仅需5秒钟。

　　赛力斯智慧工厂

　　作为重庆民营汽车龙头企业，赛力斯集团股份有限公司是一家以新能源汽车为核心业务的科技型制造企业。近年来，公司主动求变，开始研发新能源汽车，依靠技术创新，对产品进行提档升级。

　　效率为基，创新为翼，赛力斯实现产销两旺。2022年，公司新能源汽车销量超过8万辆，在业界表现不俗。

　　这背后同样是川渝合作的助力。早在2021年12月，乘着成渝地区双城经济圈建设的东风，赛力斯就在成都布局软件中心，并招募200多名人工智能、大数据分析处理等领域的“高手”，未来两年计划员工总数将超过800人。

　　“成都在电子信息及互联网技术方面有突出优势，重庆在整车制造方面有技术和经验。我们整合两地长处，培育更强的软件技术队伍，提升产品竞争力。”赛力斯集团相关负责人表示。

　　川渝两地汽车产业链具有很强的互补性。正是在川渝汽车产业链深度协作下，才诞生了长安深蓝SL03、阿维塔11和赛力斯问界M7等高水准汽车产品，推动产业迈向高质量发展的“新赛道”。

　　川渝两地汽车产业在布局和技术上的融合，如今正呈现出一系列令人惊喜的新变化。

　　长安汽车每年有多款智能化新能源车型上市，急需加强与四川在软件技术方面补链延链。高丽蓉介绍，长安汽车将与四川宜宾宁德时代在电池技术方面开展深度合作，也希望与更多的四川汽车制造商开展更紧密的合作，为长安汽车的自动驾驶业务提供更多的软件服务，“因为四川有明显的人才优势。”

　　赛力斯厂区。 重庆两江新区党工委宣传部供图

　　川渝汽车产业融合之路走深走实，一些关键领域平台也发挥了重要作用。

　　2021年，川渝两地联合印发《成渝地区双城经济圈汽车产业高质量协同发展实施方案》，提出联手打造成渝“氢走廊”“电走廊”“智行走廊”三大应用场景，作为支撑两地新能源智能网联汽车产业发展的重要平台。

　　今年2月9日，蜀道集团成渝电走廊充换电重卡项目首发，首批3个充换电站——成渝高速资中停车区充换电站（两侧停车区各1个）、成都龙泉民生物流园充换电站投运。全国首条高速公路充换电走廊首批充换电站的投运，意味着成渝间汽车物流经高速公路运输，选用新能源车辆不再被充电难题困扰，将进一步推进降本增效、节能降耗，开创成渝地区双城经济圈交通绿色低碳发展新局面。

　　1月，川渝两地经信部门联合举办了“数字赋能成渝地区双城经济圈先进产业集群建设”城市机会清单发布对接会，聚焦电子信息、汽车、装备制造三大产业发布293条供需信息，释放总投资机遇超540亿元，川渝将紧密协作，进一步提升汽车产业发展能级，增强成渝地区双城经济圈极核带动能力。