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败走东南亚,日本摩托赢了市场,中国摩托丢了人心,这是为何?

2022-10-25 13:15:45 来源:搜狐汽车

  这些年来,随着中国科技的发展,中国制造在世界上的认可度也越来越高。以前中国没有的需要仰仗别国的技术,现在却已经爬到了顶尖的位置,其中就包括造车。但近期,传来了一则不怎么让人心情愉快的消息,称中国制造败走东南亚,曾经中国的手下败将日本,现在重新赢回了市场,这究竟是怎么一回事呢?

  东南亚国家众多,人口也不少,但因为地理位置复杂的原因,东南亚国家的国民大多更喜欢使用摩托车,因此东南亚的摩托车市场十分广阔。当地许多居民更愿意花高价钱去购入摩托车,而不愿意使用小汽车,因为摩托车灵活多变,日常出行十分方便。中国与日本同样是摩托车制造大国,同样在地理位置上具有优势,自然将东南亚视为香饽饽。

  截止2019年时,印度尼西亚的摩托车保有量便高达6000万辆,而这个数字到了今天只增不减。但让人诧异的是,众多的摩托车身影中,竟然没有多少中国的摩托车品牌,为何曾经火爆东南亚的中国摩托车突然“绝迹”了?

  打价格战

  当时日本稳稳地占据着东南亚市场,这么一块大蛋糕,中国自然也眼红,为了能够抢占东南亚市场,中国品牌与日本品牌打起了价格战。当时一辆日系的摩托车卖2000美元,中国的摩托车直接降价一半,卖到了1000美元,甚至一些品牌为了夺得更大的市场份额,市场价直逼成本价。

  谁能不爱便宜的东西呢?东南亚国家的国民也不能拒绝这种诱惑,眼见着中国开出了低价,许多民众纷纷抛弃了日系摩托车,改选中国摩托车。一时间,中国各大品牌的摩托车在东南亚国家的大街小巷上驰骋。不过短短三年时间,中国成功挤掉了日系摩托车,彻底地占领了东南亚市场。

  按理来说,中国摩托车应该前途一片光明,毕竟已经赶走了外敌。但让人没想到的是,中国这些摩托车品牌,在和日本摩托车打完价格战以后,又将矛头对准了自己的伙伴,谁都想独自在东南亚市场做大做强,所以谁最后都没能讨得了好。价格越打越低,摩托车的质量也越来越差,本来营造的良好口碑也化为乌有。

  日系的摩托车往往能用上十几年不用保修,但中国的摩托车却动不动就要小修小补,买车的价格是少了不少,但是修车的成本与精力却是大大增加。见着中国摩托车品牌口碑一片狼藉,日本摩托车卷土重来,重新赢回了东南亚市场。

  日本摩托车品牌不打价格战,更注重产品的质量与优质的服务,在经历过中国摩托车带来的一堆毛病后,东南亚人民也更愿意选择日系摩托车。在日系摩托车发展的同时,中国摩托车在东南亚的市场重新跌回了1%。

  未来怎么办?

  中国摩托车东南亚市场沦落到今天这个地步,也可以说算是自己作出来的。虽然低廉的价格能够引起消费者的注意,但只有质量与服务才能长久与客户有稳定的关系。想要重新赢得口碑,中国摩托车就必须要推出更优质的产品和更亲民的价格。

  除此以外,还可以结合东南亚当地的文化,打造出更加具有文化特色的摩托车产品。还有更重要的一点就是,在东南亚的中国摩托车品牌要彼此合作,而不是视彼此为敌人,这样只会两败俱伤。

  中国制造虽然这些年确实有一定的名号,但因此放弃了发展局限了自己的进步是不可取的。你对中国摩托车败走东南亚怎么看呢?欢迎在评论区留下你的看法。

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